Что нужно знать о перелетах между национальными парками?

Что нужно знать о перелетах между национальными парками?

1) Это больше авиатакси, чем настоящие регулярные рейсы – здесь всегда присутствует элемент неожиданности в количестве посадок и точном времени вылета!
В зависимости от загруженности рейсов, имеющихся у авиакомпаний бронирований и флота в наличии на текущую дату, авиакомпании оставляют за собой право осуществлять дополнительные посадки на различных взлётных полосах парков и корректировать маршрут и время полета соответственно.
Точный маршрут согласуется с капитаном воздушного судна непосредственно перед отправлением, корректировки в ранее выписанные агентами билеты не вносятся и дополнительных оповещений не рассылается.

2) Все перелеты осуществляются только в светлое время суток, т.к. взлетные полосы в парках не имеют какого-либо оборудования, в т.ч. освещения (смотри фото).

3) Размер багажных отсеков маленького самолетика (смотри фото), обуславливающий соответствующие ограничения по весу и размерам багажа.
Максимальный вес багажа – 15 кг на человека, включая ручную кладь.
Максимальный размер багажа 60 см (длина), 30 см (высота) и 25 см (ширина) – только мягкие сумки/чемоданы.
Можно приобрести дополнительное место багажа и взять еще одну сумку/чемодан, но при этом ограничения по его габаритам остаются по-прежнему в силе.

? Что будет, если меня не предупредили, и я прилетел с пластиковым чемоданом 23 кг?
- В аэропорту при регистрации на рейс вам будет предложено взять с собой только необходимое, предварительно переложив это в пластиковый пакет и оставив чемодан с остатками содержимого в пункте своего отправления.
? Что делать, чтобы этого избежать?
- При планировании путешествия учитывать его логистику, а также возможное хранение или доставку багажа по маршруту. Использовать два багажных места, предоставляемых международной авиакомпанией, упаковав мягкую сумку для сафари и свой любимый пластиковый чемодан для остальных частей путешествия.

Плюсы:
+ Экономия времени (например, переезд в Масаи Мара занимает около 5 часов, а перелет около 1 часа);
+ Сохранение человеческого облика (за время перелета вы не успеваете равномерно покрыться африканской пылью, пропотеть насквозь, ваши волосы не взъерошены, на зубах не скрипит песок);
+ Красивые виды на протяжении всего полета – маленькие самолеты летают достаточно низко, так что можно рассмотреть и насладиться красотой и величием африканских пейзажей.

Минусы:
- Вы лишены возможности скупать по пути сувениры и торговаться с местными продавцами в придорожных лавках, что как известно, в Африке – особый вид искусства: от 4000 долларов до 400 всего за 30 минут;
- Вы не увидите местных попрошаек, которые поджидают туристов на всех остановках, смотровых площадках, а также въездах в национальные парки;
/ Если вместо текста выше вы прочли «африканский колорит и погружение в настоящую Африку», то вам непременно нужно делать выбор в сторону переездов по земле.
- Во время полета на маленьком самолетике из напитков вам будет предложена только бутылочка воды, закуски не будут предложены вовсе, да и туалета на борту нет.

Рекомендую воздержаться от перелетов на маленьких самолетах в случае:
* Если вас укачивает в самолетах;
* Если у вас закладывает уши, и вы не можете их продувать;
* Если вы боитесь летать.
- Пожалуй, единственные адекватные причины, по которым стоит отказывать себе в прогрессе и комфорте.

Касательно бюджета: перелеты между парками вместо переездов не так существенно удорожают маршрут, но они существенно экономят ваше время и помогают избежать ненужных промежуточных остановок в пути, потратив дни своего отпуска на самые интересные национальные парки.
Я бы рекомендовала сравнивать цены на оба варианта логистики (да простят меня менеджеры туристических компаний:), а уже затем принимать взвешенное решение в пользу одного из вариантов.